林佳迪的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 紀州庵週年慶 舞蹈、音樂飄日本味

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】伴隨日式古謠，5位小女生以俏皮、靈巧的舞蹈動作，詮釋讀書人搖頭晃腦沈醉書中，偶爾手指輕點討論的光景。炎炎週末日，隱身在台北鬧區巷弄的日式建築「紀州庵文學森林」6日舉辦慶典，除了河堤國小學童的舞蹈表演，還邀請義大利鋼琴家艾德瓦多・藍札演奏台灣民謠，戶外則有手作文創市集，以及和歌山拉麵免費試吃活動，好吃又好玩。

「紀州庵文學森林」隱身在台北鬧區的同安街尾端，興建於1917年，曾是一座高級料理屋，經營者是來自日本和歌山市的平松家族。如今，紀州庵已成為台北的文學發展基地，舉辦過千場以上的文學活動，每年5月都會盛大慶祝紀州庵文學森林的週年慶典。

週年慶典在河堤國小學童的舞蹈表演中揭開序幕，伴隨著充滿日式風格的曲風，5位小女生拿著書本道具，以俏皮、靈巧的舞蹈動作，詮釋讀書人沈醉在書中，透過舞蹈展現出閱讀的趣味，可愛的動作也讓出席週年慶的日本和歌山市府代表及議員們呵呵大笑、鼓掌叫好。

今年除了是文學森林的四周年，更是紀州庵興建的101週年。除了有台北木偶劇團及河堤國小舞蹈演出，戶外則有販賣手作文創商品的「森林好好市集」，以及和歌山拉麵免費試吃活動，好吃又好玩；此外，還特別邀請義大利鋼琴家艾德瓦多・藍札、花腔女高音陳盈伶、吉他手劉士堉等演出台灣民謠組曲、童謠等曲目，讓市民暫時離開生活步調緊湊的城市，徜徉在文學森林中。

 北市八橫八縱 專家：有助交通改善

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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